Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Как живет 40-миллионная агломерация - Каир

Оригинал взят у kirill_moiseev в Египет, 2017 год.
1) С 25 июня я живу в Египте, о чём я ещё не писал здесь в журнале. Думаю, стоит немного рассказать о моих первых днях жизни здесь. Снимки охватывают временной промежуток с 25 июня по 1 июля, потом уже было не до прогулок. Главная хорошая новость - я акклиматизировался с 5 июля, до этого 10 дней мучительно привыкал к арабскому лету.
Заглавное фото я назвал "Девушка, развешивающая бельё". Это живу на 7 этаже, поэтому видны частные крестьянские дома на крышах колониальных зданий.
19488565_10211055897132223_4535734183443042144_o.jpg

Collapse )

promo rex711 may 5, 2020 16:51 Leave a comment
Buy for 30 tokens
Я уже публиковал о своей попытки воспользоваться кредитными каникулами от «Альфа Банка» по кредитной карте. У меня не срослось – карта была больше лимита в 100 тысяч рублей. У меня кредитная карта «Альфа Банка». И я допустил просрочку платежа. И понеслись звонки из отдела взысканий по поводу…

Инвалид-колясочник получил срок за разбой...

Оригинал взят у vitus в Инвалид-колясочник получил срок за разбой...
Первые эмоции - я отказываюсь в это верить, этого просто не может быть.



Суд признал виновным в вооруженном разбое инвалида, мышцы которого полностью атрофированы. По версии следствия, вот этот 18-килограммовый парень с тяжёлым недугом отнял! мотороллер! у двух мужчин!!!!! один из которых служил в спецназе!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Collapse )

Смертельный прыжок ВОЖАКА!

Оригинал взят у strizh_51 в Смертельный прыжок ВОЖАКА!

Смертельный прыжок оленя - вожака стада в лоб, в радиатор, железного чудовища под названием ГТС-71 (гусеничный тягач средний)!!!
К сведению: северный олень (как средний теленок) – 100/150 кг; ГТС-71 – порядка 4 тонн.
Случилось это в недалеком прошлом на Крайнем Севере.
Два вездехода: командирский ГТС-71 и ГТТ, на расстоянии 300-400 метров друг от друга, двигаясь по спирали и, сжимая кольцо, сбили стадо оленей в одну кучу.
Затем из автоматов начался отстрел (расстрел) оленей.
Расстояние до стада 300-400 метров, поэтому стреляли очередями, не целясь.
Вдруг от стада отрывается олень и прыжками; то зарываясь мордой в снег, то вставая во весь рост на задние ноги и, прыгая вперед; пошел наперерез командирскому вездеходу.
Когда мы на ГТТ подъехали, то увидели картину:
Крупный самец, скорее всего вожак стада, так в лобовую, в радиатор впорол, что даже приподнял вездеход, пробил решетку радиатора и сам радиатор.
Рога намертво застряли в решетке. Только тросом за задние ноги смогли выдернуть оленя

... и увидели!!!
олень был без передних ног; вместо них торчали маленькие обрубки!!!!!!!
Оказывается он, с перебитыми ногами, 300-400 метров шел, полз на смертельного врага, чтобы спасти своих.
Внутри меня что-то, вдруг оборвалось!
НАСТОЯЩИЙ ВОЖАК пошел на верную смерть, чтобы спасти своих; - близких, детей, друзей !!!
С тех пор я не могу убить животное!
Я уверен и знаю, что братья наши меньшие глубоко и бескорыстно преданы человеку.
Их нравы и поступки открыты и чисты.
В их среде нет места лжи, предательству, обману и лицемерию.
Поступки, мораль и нравы человека, со всеми своими пороками, зачастую намного хуже и опаснее!


Вопрос:
В нашем обществе есть такой вожак? Или у нас есть главари, они же "нацлидеры", которые за счет «стада» гребут все на себя, для себя и под себя?


Общественный транспорт, велосипед и личный автомобиль в Осло

Оригинал взят у [Bad username: varlamov.ru] в Общественный транспорт, велосипед и личный автомобиль в Осло


Давайте посмотрим, как люди передвигаются по Осло!

Транспортной системой столицы Норвегии заведует компания Ruter, которая принадлежит муниципалитетам Осло (60%) и Акерсхуса (40%). Ruter выполняет роль Дептранса, контролируя все виды транспорта, хотя системой метро (T-banen), трамвайными линиями (Trikken), а также автобусами и паромами управляют разные компании по контракту.

Одно из главных удобств общественного транспорта в Осло – единый билет. Один и тот же проездной документ действителен в метро, трамвае, автобусе, пароме и даже пригородной электричке в пределах Осло и Акерсхуса. Осло и его пригороды при этом разделены на несколько зон, в соответствии с которыми высчитывается стоимость билета. Можно выбрать проездной по одной зоне, по двум или по всем сразу.

Билет действует в течение часа с момента активации, причём если ты оплатил поездку по нескольким зонам, то с каждой новой его действие продлевается на 30 минут. Пересадки на другие виды транспорта во время твоей поездки бесплатны. Кстати, необязательно иметь билет с собой: ты можешь купить его в приложении на смартфоне. Сейчас одноразовый билет по всем зонам стоит 113 крон, или 783 рубля, для детей и пенсионеров – в два раза дешевле. По одной зоне (если тебе не надо выезжать за пределы центра Осло, например) можно проехаться за 33 кроны, то есть 229 рублей.

В Осло довольно большой для 600-тысячного города метрополитен (101 станция), но под землёй находится лишь незначительная его часть. Трамвайная сеть примерно такая же по количеству линий и остановок. При этом самым популярным наземным транспортом остаётся автобус, а вот троллейбусов в городе нет совсем.

А ещё общественный транспорт в Осло старается быть пунктуальным. Если ты опоздал куда-то более чем на 20 минут по вине Ruter, то компания компенсирует тебе расходы на такси до 550 крон (3800 рублей).

Collapse )


Осло: полный запрет автомобилей и самый дорогой пешеходный мост
Осло: как убирают снег и как отдыхают ословцы
Сколько стоят продукты в самой дорогой стране мира?

Осло: стрит-арт и разврат
Мигранты захватывают Норвегию

Пекинское метро: будущее уже наступило

Оригинал взят у pashalena в Пекинское метро: будущее уже наступило
Скорее смотрите, как выглядит метро будущего, где все поезда суперсовременные, пассажиры не могут оторвать взгляд от своих смартфонов, а видеореклама транслируется прямо со стен тоннеля!



Collapse )


Станислав Садальский пожелал главе РЖД Якунину сдохнуть. Небезосновательно и местами справедливо

Станислав Садальский пожелал главе РЖД Якунину сдохнуть. Небезосновательно и местами справедливо

Оригинал взят у sadalskij в Простите, но платить за 5 минут 300 рублей? - Якунин, сдохни в своем шубохранилище.

Collapse )

На Ставрополье возвращают электрички

Наконец-то. В крае снова будут ходить электрички. Это особенно актуально для Кавминвод. Расписание электричек доступно здесь...
Правда цены конские - тарифная комиссия максимальные цены установила на уровне 2 руб. 41 коп за каждый километр. И теперь электричка Кисловодск-Минводы будет стоить 154 рубля. Это за 64 километра-то. Дороже автобуса...

Ставропольцы жлобы исторически. История про банкет который дорого вышел Ставрополю.

 Помните как нападали на Новопашина за его "ставропольцы - жлобы. Так это исторически. Оригинал взят у stavrwolf в История про банкет который дорого вышел Ставрополю.
Зимой 1869 года, спустя пять лет после окончания Кавказской войны, Императору Александру Второму, наместник Кавказа — великий князь Михаил Николаевич представил записку о необходимости строительства железной дороги соединяющей новые земли с Россией, для упрочнения владычества российской короны в этих местах. Вскоре был создан особый Совет, которому было поручено составить проект будущей дороги, определить через какие города и поселения она пойдет. В итоге на рассмотрение министрам особым Советом было подготовлено четыре варианта маршрута будущей дороги Ростов–Владикавказ, два из которых проходили через Ставрополь.
Узнав о грядущем строительстве ставропольские купцы для того чтобы у кавказского наместника было больше доводов в пользу варианта через Ставрополь, пригласили его лично убедиться что наиболее подходящим маршрутом является тот который пролегает через Город Креста (так с греческого переводится слово Ставрополь), и в честь его приезда устроили грандиозный банкет!
К прибытию дорого гостя ставропольцы подготовились основательно, столы ломились от самых изысканных блюд, обходительные официанты подавали лучшие французские вина, даже спаржу удалось раздобыть – привезли из Ростова! И великий князь был приятно удивлен тем, что в столь отдаленных от столицы краях местные жители устроили прием не хуже столичного!
Однако жадность ставропольских купцов все же возобладала над рассудком, и на утро они выставили наместнику счет за весь банкет (на котором, между прочим, гуляло порядка 150 человек) « — Вчера Ваше Высочество кушать изволили, а сегодня прикажите получить. Город бедный, Ваше Высочество, сам еле–еле с кваса на хлеб перебивается».
Сумма счета оказалась по тем временам фантастическая — несколько тысяч рублей и у Михаила Николаевича столько денег, попросту, при себе не оказалось, так что ему пришлось занимать у свиты. Позже в Петербурге он показал императору свой ставропольский счет, на что государь, смеясь, ответил: «Жирно, брат, кушаешь!». Стоит ли говорить, что после такого «радушия» был выбран вариант строительства, который предполагал, что железно–дорожный путь пройдет на значительном от Ставрополя расстоянии. А в самом Городе Креста еще долго вспоминали то, как ставропольские купцы за счет наместника Кавказа отменно погуляли.
Эта скандальная история настолько запомнилась в петербургском обществе, что когда 40 лет спустя ставропольский писатель и общественный деятель Илья Дмитриевич Сургучев добивался того, чтобы все же была проложена ветка железной дороги до Ставрополя, обратился к петербуржскому чиновнику с предложением приехать и лично убедиться в целесообразности такого строительства, чиновник ему ответил: «Я слышал, что у вас в Ставрополе сильно дорого кормят, боюсь, не потяну!».
Впрочем, железную дорогу до Ставрополя все же проложили, но это уже совсем другая история.

Нам подложили свинью. Новая электричка в Ставрополе

Оригинал взят у leghe в Нам подложили свинью. Новая электричка в Ставрополе
Надо было вчера съездить в Михайловск. Пошел на вокзал – оказалось, электричку отменили. Пришлось тащиться на автостанцию. А дальше был кошмар.

Добрые люди подсказали, что в Палагиаду (станция в Михайловске) из Ставрополя ходит 124-я маршрутка.

Вот так выглядит наша новая электричка.

P1070195.JPG

Пока маршрутка не заполнилась до самого последнего незанятого места, мы сидели внутри, на самой жаре, потея и с надежной выглядывая на любых проходящих людей – может, к нам?
Collapse )