Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Как живет 40-миллионная агломерация - Каир

Оригинал взят у kirill_moiseev в Египет, 2017 год.
1) С 25 июня я живу в Египте, о чём я ещё не писал здесь в журнале. Думаю, стоит немного рассказать о моих первых днях жизни здесь. Снимки охватывают временной промежуток с 25 июня по 1 июля, потом уже было не до прогулок. Главная хорошая новость - я акклиматизировался с 5 июля, до этого 10 дней мучительно привыкал к арабскому лету.
Заглавное фото я назвал "Девушка, развешивающая бельё". Это живу на 7 этаже, поэтому видны частные крестьянские дома на крышах колониальных зданий.
19488565_10211055897132223_4535734183443042144_o.jpg

Collapse )

Buy for 40 tokens
Это современная история кровавой мести – трагедия, каких быть не должно. Однако это случилось и молчать об этом опасно и даже преступно. Фото: архив Резы Дегати Цель моего поста не сеять межнациональную рознь, скорее наоборот, мы должны знать правду, о тех событиях, чтобы они больше…

Общественный транспорт, велосипед и личный автомобиль в Осло

Оригинал взят у varlamov.ru в Общественный транспорт, велосипед и личный автомобиль в Осло


Давайте посмотрим, как люди передвигаются по Осло!

Транспортной системой столицы Норвегии заведует компания Ruter, которая принадлежит муниципалитетам Осло (60%) и Акерсхуса (40%). Ruter выполняет роль Дептранса, контролируя все виды транспорта, хотя системой метро (T-banen), трамвайными линиями (Trikken), а также автобусами и паромами управляют разные компании по контракту.

Одно из главных удобств общественного транспорта в Осло – единый билет. Один и тот же проездной документ действителен в метро, трамвае, автобусе, пароме и даже пригородной электричке в пределах Осло и Акерсхуса. Осло и его пригороды при этом разделены на несколько зон, в соответствии с которыми высчитывается стоимость билета. Можно выбрать проездной по одной зоне, по двум или по всем сразу.

Билет действует в течение часа с момента активации, причём если ты оплатил поездку по нескольким зонам, то с каждой новой его действие продлевается на 30 минут. Пересадки на другие виды транспорта во время твоей поездки бесплатны. Кстати, необязательно иметь билет с собой: ты можешь купить его в приложении на смартфоне. Сейчас одноразовый билет по всем зонам стоит 113 крон, или 783 рубля, для детей и пенсионеров – в два раза дешевле. По одной зоне (если тебе не надо выезжать за пределы центра Осло, например) можно проехаться за 33 кроны, то есть 229 рублей.

В Осло довольно большой для 600-тысячного города метрополитен (101 станция), но под землёй находится лишь незначительная его часть. Трамвайная сеть примерно такая же по количеству линий и остановок. При этом самым популярным наземным транспортом остаётся автобус, а вот троллейбусов в городе нет совсем.

А ещё общественный транспорт в Осло старается быть пунктуальным. Если ты опоздал куда-то более чем на 20 минут по вине Ruter, то компания компенсирует тебе расходы на такси до 550 крон (3800 рублей).

Collapse )


Осло: полный запрет автомобилей и самый дорогой пешеходный мост
Осло: как убирают снег и как отдыхают ословцы
Сколько стоят продукты в самой дорогой стране мира?

Осло: стрит-арт и разврат
Мигранты захватывают Норвегию

Пекинское метро: будущее уже наступило

Оригинал взят у pashalena в Пекинское метро: будущее уже наступило
Скорее смотрите, как выглядит метро будущего, где все поезда суперсовременные, пассажиры не могут оторвать взгляд от своих смартфонов, а видеореклама транслируется прямо со стен тоннеля!



Collapse )


На Ставрополье возвращают электрички

Наконец-то. В крае снова будут ходить электрички. Это особенно актуально для Кавминвод. Расписание электричек доступно здесь...
Правда цены конские - тарифная комиссия максимальные цены установила на уровне 2 руб. 41 коп за каждый километр. И теперь электричка Кисловодск-Минводы будет стоить 154 рубля. Это за 64 километра-то. Дороже автобуса...

Рамзан Кадыров заявил, что в Чечне безопаснее, чем в Англии, но чеченцы тысячами бегут из Чечни

Не так давно Рамзан Кадыров заявил, что в Чечне безопаснее, чем в Англии. Но парадокс в том, что это заявление смотрится более чем странно. Тысячи чеченцев бегут из России и Чечни, пытаясь свалить в европейские страны и получить статус беженца. При этом происходят порою курьезные вещи.

Недавно более 20 жителей Чечни по ошибке попросили убежища в Белоруссии вместо Литвы, сообщает Погранслужба Белоруссии.


«Ранним утром 4 мая в пункте пропуска «Гудогай-1» при оформлении на выезд поезда сообщением «Москва – Вильнюс» на перрон из состава вышли 22 гражданина Российской Федерации – 7 взрослых, 15 – детей (один грудной), все жители Чечни. Приняв нашего пограничника за литовского, они стали просить убежища в Литве», - говорится в сообщении на сайте ведомства.


«Однако, разобравшись, что пока еще не пересекли границу с ЕС, выразили намерение продолжить путь в литовском направлении. Вечером пять семей сели на поезд до Вильнюса. Через несколько часов из 22 человек 16 возвращены литовской стороной обратно. Теперь те, кому «не повезло» в Литве, планируют искать статус беженца в польском направлении через Брест», - отмечается в сообщении.
«Эта ситуация стала уже стандартной. Ежегодно порядка трех десятков тысяч выходцев с Кавказа прибывают в Беларусь, чтобы перебраться в Литву, Латвию и Польшу в поисках лучших условий жизни через получение статуса беженца. Порой целыми семьями они многократно пытаются официально въехать на территорию ЕС. Однако критериям, предъявляемым Европе к статусу беженца, соответствуют далеко не все. Когда кончаются средства после серии неудачных попыток, примерно каждый десятый из них начинает искать возможность незаконного пересечения границы», - сообщает Погранслужба Белоруссии.
Видимо Рамзан Кадыров что-то недорабатывает. Или наоборот слишком перерабатывает, что чеченцы бегут из России.

В 40 с лишним лет не поздно ли садиться на мотоцикл

У всех у нас есть детские мечты. Мечты - это наши задатки, точнее якоря жизненного сценария и если он успешно реализуются, то мы получаем возможно и реализовать свои детские мечты - купить машину, много конфет, поехать в Африку и тому подобное. Берите пример с самого успешного человека России - Путина, он явно мечтал и самолетом управлять, и подлодкой, и с журавлями пролететь, и на полюсах побывать - везде отметился и реализовал мечту. В космос наверное полетит.
Я тоже в детстве мечтал и начал реализовывать мечтания, например Метательные ножи: прикупил еще с десяточек . Дом мечтал возле леса - тоже строю. Метать купленные ножи буду как раз в своем дворе. Есть у меня другая мечта - мотоцикл. Тут такой момент -  автомототехникой мои взаимоотношения складываются не очень хорошо (никак не складываются то водитель возил, а теперь жена), но пора складывать. Я так решил и куплю джипа хоть б/у точно. Но вот мотоцикл терзают меня сомнения стоит ли сарше 40 лет садиться на него или нет? Хотя у нас самые мотоциклетные места для какого-нибудь эндуро. Так что куплю мотоцикл, одену мотошлем и буду осваивать окрестные горы. Как вариант мотоцикл в джип. Или лучше тогда пикап купить (тоже идея)...

Япония: Японские школьницы (июньский выпуск)

Оригинал взят у ralphmirebs в Япония: Японские школьницы (июньский выпуск)
В свой вагон вошла она,
Улыбнулась из окна.
Поезд тронул, а я вслед
Лишь рукой помахал ей в ответ.

          Веселые Ребята - "Люди встречаются"

Поезда и железнодорожные станции одни из наилучших мест для любования и наблюдения за японскими школьницами. Самое лучшее время - утро, в районе семи-восьми часов или около пяти вечера. В эти промежутки времени школьницы массово едут на учёбу или возвращаются оттуда, собираясь большими группами в вагонах и на платформах. В крупных городах, где много народа это не бросается в глаза, особенно утром, но стоит отъехать в пригород, как школьницы в буквальном смысле заполоняют весь мир. В глухой инаке количество школ не столь велико как в городах; часто школа соседствует лишь с крупной узловой станцией и школьницы туда съезжаются со всей округи, занимая до полутора часов на дорогу лишь в одну сторону. В таких случаях, они выходят их дома заметно раньше своих городских подруг и маленький трёхвагонный поезд, полностью заполненный пиджачками и клетчатыми юбками в шесть с половиной часов утра картина совершенно нормальная. Та же ситуация повторяется и вечером, после занятий. В поездах школьницы обычно дремлют, слушают музыку, лазят по сотовым либо повторяют уроки, причём последнее более характерно для утрешних часов, а первое для вечерних. Разумеется они не забывают болтать с подругами, но это скорее редкость.



Collapse )