Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

«Суперстор» – новый формат магазинов "Магнит"

Сеть магазинов «Магнитов» кто только не склонял, в том числе и я. Но надо признать, что компания динамично меняется . Одно из глобальных изменений – это внедрение нового формата магазинов – суперстор. Первый с уперстор «Магнита» открылся в родном для компании городе – в Краснодаре.
Суперстор в Краснодаре открыли на базе привычного гипермаркета. Ключевое отличие суперстора – это ассортимент товара и технологические новинки по обслуживанию персонала. В частности, введены категории «фреш» и «ультрафреш», продукции местных производителей, уникальных собственных торговых марках, таких как «Магнит Свежесть», выпускаемых на предприятиях компании, и продукции прямого импорта компании.
Это магазины уже более высокого класса, чем формата «у дома», но по-прежнему в шаговой доступности. Новшеством стало новое зонирование, появилась зона детских товаров, включая детское питание. Новинкой можно считать зону «Здоровье и красота», а также «Остров здоровья» — отдел с продуктами для сбалансированного питания.
Из технологий можно отметить технологию «Скан&Go» , которая помогает покупателям самостоятельного сканировать продукцию и оплачивать ее на кассах самообслуживания за 12 секунд. Благодаря этому в суперсторе более половины касс – кассы самообслуживания.
Новинкой стала технология SELFIETOPAY: на кассе специальным терминалом оплаты сканируется лицо покупателя, что позволяет приобрести товары без использования наличных денежных средств, банковской карты или мобильника.
Суперсторы «Магнита» будут открываться по всей стране.
А вы делаете покупки в магазинах «Магнит»?
Buy for 40 tokens
Это современная история кровавой мести – трагедия, каких быть не должно. Однако это случилось и молчать об этом опасно и даже преступно. Фото: архив Резы Дегати Цель моего поста не сеять межнациональную рознь, скорее наоборот, мы должны знать правду, о тех событиях, чтобы они больше…

Работа без выходных - зло или добро?


Работаю без выходных! И мне это нравится. Налаженный бизнес это то, что не требует вашего постоянного присутствия. Грамотная команда или/и технологии и без Вашего постоянного участия прогнозируемо дают положительный результат. А вы становитесь свободным, сочетая умственный труд с физическим, от которого получаете удовольствие. Поэтому работа на дому для меня кайф. Каждый день я работаю физически и что-то головою для построения системы. Сегодня к примеру укладываю брусчатку под дровницу за баней. Плюс работа по проекту. И все работает! И без стрессов. Хороших вам выходных!

Шиповник начал обрывать


На хуторе началась заготовка шиповника. Отличный источник витамина С. Тем временем готовятся несколько технологичных и медиа проектов. Парадокс: внедрять технологии лучше вдали от цивилизации...

‪#‎Тетрадокрадия‬ новый мэм, который сменит чуровские 146%


‪#‎Тетрадокрадия‬ - новый мэм означающий современные избирательные технологии. Тетрадокрадия пришла на смену легендарным чуровским 146%.
Происхождение мэма - на местных выборах на Ставрополье широкоизвестный в узких кругах политтехнолог увидев у наблюдателя от партии ЛДПР тетрадь с эмблемой партии и Жириком. Воможно политДеехнолог расценил это как пиар-повод и нарушение украл тетрадь и сделал ноги. Впрочем на итоги выборов это не повлияло - кандидат которого продвигал политДехнолог успешно проиграл самовыдвиженцу.
Новый мэм ‪#‎Тетрадокрадия‬ означает бесперспективность традиционных средств использования административного ресурса в России. Изначально мэм #Тетрадокрадия имел другую версию - #Тетрадократия. Ее придумал Сергей Яшин. Но затем Валерий Подколзин внес более точное определение #Тетрадокрадия, значительно точнее описывающее нынешнюю ситуацию...

Размножение мицелия

Оригинал взят у dgz в Размножение мицелия
Размножение мицелия

Решил поделится своими небольшими достижениями в области грибоводства. В этом году было решено своими силами вырастить вешенку. Дело это нехитрое, я бы даже сказал простое, если есть где выращивать. Все что нам требуется, это купить готовый мицелий, мешки, и солому, и сделать все по технологии, описание которой можно легко найти в сети. Так вот, грибы уже принесли свои плоды, сейчас идет вторая волна (всего их три), и мне стало интересно, как сделать мицелий в домашних условиях, чтобы он всегда был под рукой.

Collapse )


Что за бред с Депардье? Часы Депардье "Горжусь быть русским" давно в продаже у меня такие

1

Что за бред с Жераром Депардье сейчас несут разные СМИ и блоггеры. Будто бы Жерар Депардье выпустил серию часов "Горжусь быть русским". И вот типичный бред из СМИ.
" Известно, что на циферблате часов располагается двуглавый орел, выполненный из драгоценного металла – золота. Сам циферблат черного цвета. О стоимости таких интересных часов в настоящее время не известно. По предварительной информации часы будут выполнены с автоматическим механизмом и хронографом."
Причем купилились и РИА-новости. Компания
CVSTOS выложила фото в фейсбуке - Депардье с этими часами. Да Депардье может и собрался выпускать серию часов "Горжусь быть русским" и стал лицом компании, но к данной модели это не имеет отношения.

wert
Долбоящуры из СМИ - данная модель часов фирмы CVSTOS в продаже с прошлого года и цена известна. рекомендуемая цена 17 тысяч долларов. Более того исполнение может быть разное, а не только в орлах. И Орлы также в трех исполнениях

2



Номер модели/Ref. CII-RE
Тип механизма Автоподзавод
Материал корпуса Титан
Материал браслета Каучук, есть вариант кожа аллигатора
Застёжка Двойной сложности застёжка
Материал застёжки Tитан

Год производства 2013

Калибр
Тип механизма Автоподзавод
Калибр/Механизм automatic Cvstos Caliber 557
Резервы работы (хода)(h) 42 h
Количество рубинов. 31
Частота вибрации баланса 28,800 A/h

Корпус
Материал корпуса Титан
Диаметр 50 x 42 mm
Толщина 15,5 mm
Водонепроницаемые 100 м
Cтекло Сапфировое стекло
Циферблат Чёрный
Цифры Aрабские


Функции
Хронограф, Дата, Тахиметр
3



ТОП-10 наиболее продаваемых швейцарских часов за прошлый месяц. Представлены цены реплик в Интернет-магазине
2 позиция - артикул модели, 4-я цена в рублях

1. 57238 Rolex DayTona - 3890 рублей
2. 56677 Breitling - 4750 рублей
3. 1120921 Patek Philippe Gondolo Yellow Gold - 4650 рублей
4. 8805 Longines Master Collection - 4150 рублей
5. 57696 Rolex - 4490 рублей
6. 57160 Zenith - 4490 рублей
7. 56297 Rolex DayTona
8. 1130921 Rolex Oyster Perpetual Cosmograph Daytona Diamond Mens Watch
9. 9147 Patek Philippe Grand Complications
10. 9134 Omega Seamaster Chronometer - 4950 рублей


О фирме CVSTOS - это не очень известная фирма. Скажем так не из большой десятки. Зато у ее совладельцев армянские корни.

Интересный материал в Русских Эмиратах был опубликован, проливающий свет на эту "известную швейцарскую фирму". Может сейчас она станет известной после того как Депардье станет лицом фирмы?

CVSTOS - Поколение "Next"

Жизнь частенько подкидывает нам сюрпризы. И самый главный из них – мы почти не замечаем, как быстро растут наши дети. Вот и в этой семье рос себе мальчик… и каково же было удивление Вартана Сирмакеса, швейцарского часового магната армянского происхождения – совладельца Franck Muller Watchland Group, когда он узнал, что молодая, но весьма амбициозная швейцарская часовая мануфактура CVSTOS, увиденная им однажды на женевской выставке, принадлежит его же собственному сыну!
Сассун Сирмакес – 24-летний глава часовой компании, с детства интересовался бизнесом отца, а в 17 лет, окончив школу, стал перед дилеммой: продолжить учебу или заняться своим делом, как отец. Поработав у отца, Сассун весной 2004 года, объединился с известным часовым дизайнером Антонио Террановой, в свое время работавшим над часовыми коллекциями Cartier, Piaget, TAG-Heuer.

Заинтересовав своим бизнес-планом инвесторов, Сассун основал собственную часовую мануфактуру CVSTOS. Штаб-квартира и мастерские компании изначально были расположены на исторической родине швейцарского часового искусства – в городке Ла-Шо-Де-Фон, кантон Невшатель.

Мы решили побеседовать с самим Сассуном Сирмакесом, чтобы больше узнать о часах Cvstos и о планах компании на обозримое будущее.

Сассун, часовой бренд CVSTOS еще очень молод, по сравнению с другими швейцарскими марками часов. Почему в 2004 году вам захотелось выпускать собственные часы?

Удивительная история появления марки Cvstos берет свое начало из желания двух талантливых и дополняющих друг друга партнеров, вдохновленных видением нового будущего и движимых целью создать неповторимые часы. Благодаря моему опыту работы в компании Franck Muller и встрече с Антонио Терранова, я решил, что хочу создавать роскошные спортивные часы в секторе «высоких технологий», чтобы пополнить предложение на часовом рынке, на котором не так уж и много подобных часов.

Какова была реакция швейцарской часовой отрасли на появление новичка? Теплый прием? Любопытство? Ревность?

Я бы сказал, что первой реакцией швейцарской часовой отрасли было любопытство. Какие часы может предложить такой молодой (самый молодой на тот момент) главный исполнительный директор новой часовой мануфактуры? Но после выхода первой коллекции, специалисты отрасли оказали неожиданно теплый прием новому бренду. Спортивный дизайн, новые материалы и высокое качество каждой детали часов быстро завоевали признание и снискали уважение «мэтров» отрасли.

Что особенно отличает часы CVSTOS от других?

Иллюстрируя мощную целостную концепцию, стиль Cvstos отражает современный подход к дизайну, который говорит сам за себя, поддерживая идеальный баланс между традиционным часовым искусством и суперсовременными инновационными технологиями.

Что вы и ваш партнер Антонио Терранова представляли на выставке Basel 2010?

Концептуальные часы CTR-S. В основе концепции “S” лежит комбинация непревзойденных «ноу-хау» и решительного спортивного дизайна, позволяющая с уверенностью отнести данный концепт к Высокому часовому искусству. Впервые эта концепция была воплощена в жизнь с мыслью сделать основной функцией сложность и свести базовую функцию чтения и отображения времени на второй, менее значительный план. Таким образом, мы преуспели в производстве настоящего хронографа, а не часов с хронографом.

В основе вашей жизненной философии лежит стремление «всегда опережать время на один шаг». Над чем вы работаете сейчас, чтобы суметь опередить время?

Часы из коллекции CTR-S, обладающие четырьмя патентами, являются хорошей иллюстрацией к данному высказыванию. Они доказывают постоянную необходимость в усовершенствовании бренда, во внедрении последних инноваций, поскольку Cvstos не собирается следовать за существующими в мире тенденциями. Часовые концепты такого уровня гораздо более узнаваемы в мире часового дизайна, где конкуренция постоянно растет. Кроме концепта “S”, в портфель бренда входят 4 линии часов: Challenge, Challenge-R, Complications и Re-Belle.

Как бы вы описали покупателя часов CVSTOS?

Первое и самое важное – это не подражатель. Это тот, кто любит хорошие часы и знает толк в «авангардных» технологиях. Часы Cvstos предназначены для молодых людей в возрасте от 20 до 80 лет…. Авантюристов и поклонников необычных часов обязательно заинтригует модель High Fidelity Chrono , в которой установлен совершенно уникальный механизм. Высококлассные часы Cvstos демонстрируют высокотехнологичную прочность и мифическую драму.

Какие рынки являются целевыми для ваших творений?

Европа и Азия – это основные рынки, начиная с 2004 года, однако и Ближний Восток также представляется очень интересным рынком, и мы не можем игнорировать этот факт.

Где в ОАЭ или соседних странах можно приобрести часы CVSTOS?

Часы Cvstos представлены в странах Залива с момента их появления. Сегодня их можно приобрести в мультибрендовых бутиках наших агентов в таких странах и городах, как: Бахрейн, Катар, Абу-Даби, Дубай и Саудовская Аравия.

Каково ваше мнение о ближневосточном рынке?

На этом рынке прослеживается высокий спрос на ювелирные украшения, поскольку это часть местной культуры. Страны Залива являются третьими в мире по объемам продаж бриллиантов и занимают пятое место среди ведущих рынков сбыта роскошных часов. Самыми важными для производителей сложных роскошных часов являются такие страны, как ОАЭ, Саудовская Аравия и Кувейт. Покупатели предметов роскоши на Ближнем востоке – это, как правило, весьма состоятельные люди, которые много путешествуют, следят за самыми модными тенденциями и очень требовательны, когда речь заходит о качестве и уровне сервиса. Эти покупатели также имеют собственный взгляд на роскошь: они очень чувствительны к брендам и высоко эстетичным товарам. Подобные взгляды и ценности, имеющие место на ближневосточном рынке, важны для нас. Поэтому, мы полагаем, что этот рынок обещает нам большое будущее, так как демонстрирует потенциал как для продвижения бренда, так и для роста объемов продаж и, соответственно, прибыли.

Каковы ваши будущие планы и в творчестве, и по дальнейшему продвижению бренда?

Возвращение к основам часового мастерства, видение и развитие – вот три основных причины, которые заставили меня задуматься о переносе штаб-квартиры бренда в самый престижный район Женевы. Выбор места, безусловно, не является случайным. И если стиль часов Cvstos основан на современном дизайне и инновационных технологиях, то сам бренд все же тяготеет к сохранению великих традиций швейцарского часового искусства, которое начиналось с “cabinotiers” (мастеров, которые творили и продавали свои произведения в этой части города).

На первом этаже здания новой штаб-квартиры уже работает приемная, есть гостиная и зона продаж, а на втором разместились мастерские и административные офисы. Это, что касается продвижения бренда, или, точнее сказать, пока его переезда.

Наш бренд, названный Cvstos, что в переводе с латыни означает «защитник», уже может гордиться некоторыми своими достижениями, сочетающими в себе швейцарские часовые традиции и «ноу-хау», суперсовременные технологии и оригинальную философию, основанную на ключевых ценностях: эффективности, точности, элегантности и престиже. И если говорить о творческих планах, то они просты – творить, творить, творить.

Тогда желаем вам удачи. Спасибо за беседу.

Японцы создали первый симулятор секса. Комплект: мастурбатор Tenga, очки и контроллер. Видео


Команда японских разработчиков из VR Japan представила в Токио первый симулятор секса для очков виртуальной реальности Oculus Rift. Отмечается, что для полноценной работы игры также потребуется мастурбатор Tenga и контроллер Novint Falcon.
Видео на Ютубе иллюстрирует работу первого симулятора секса. По сути это комплект, состоящий из шлема, контроллера и обычного мастурбатора Tenga, который оснащен датчиками разными.
Маструбаторы Tenga вообще обычная штука и стоят они от 260 до 3500 рублей в специализированных интернет-магазинах. Вот к примеру одна из самых продвинутых моделей Tenga как уверяет производитель.

Так что скоро человечество само вымрет, партнеры для секса не нужны, размеры полового члена у мужчин уменьшаются. Это конец цивилизации.

Хотя есть и другие плюсы в достижении прогресса. Вкалывают роботы. Как в славном фильме "пРиключения Электроника"
Позабыты хлопоты, остановлен бег, вкалывают роботы, а не человек...

Косяк у меня, гараж треснул...

Жена приехала со стройки. Я несколько расстроился. Говорит, что одна стена гаража треснула. Точнее кирпичная облицовочная кладка, сделанная из гиперпрессованного кирпича. Хотя блоки, основная кладка целые. Но поеду сам посмотрю. Правда в одном месте и сбоку, но все рано неприятно.

Но стройка без косяков не бывает. И хочется быстрее построиться. Сейчас у нас актуальна внутренняя отделка. Стяжку надо дел, пол, штукатурить стены, потолок. Короче самое веселое на 300 квадратных метрах. Пол местами будет теплым. Сейчас думаю по какой технологии делать. Смотрю пленочный теплый пол томск - вроде бы по цене нормально и монтаж более простой, но электричество все таки расходует прилично. Но как вариант для маленькой комнаты - в кабинете на вором этаже (чтобы не тянуть трубы и прочее) вполне и вполне разумный. Тем более, что монтаж можно самостоятельно сделать.

Работы конечно много. Помимо пола у меня на повестке - доделать баню. Сейчас ошкуриваю бревна, потом канализацию выведу, потом пол, потолок, стены и вперед... Воду подвел уже...

Наши ограбили банкомат в Долгопрудном. Новые технологии грабежа банков в жизнь!

Интересные новости пришли. В подмосковном Долгопрудном сегодня ночью неизвестные взорвали банкомат и пытались взорвать второй, сообщили в пресс-службе полиции Московской области.
Взрыв прогремел в 04:30 мск в одном из отделений Сбербанка на улице Гранитная города Долгопрудный.
Прибыв на место происшествия, сотрудники полиции обнаружили два банкомата, сейфовая дверь одного из них была открыта, а к другому подведены несколько проводов.

Полчается что выпотрошили интересным способом. Почему я пишу "наши" в заголовке. На 99,999% я уверен, что пресутпления совершили либо бывшие боевики, либо те кто служил в спецподразделениях, в разведке. Во-первых время. С 034.00 до 05.00 - это самый воровской час, когда сторожа и караульные спят. Все дело в физиологии (рекоменду читать Наше тело ночью. Биоритм тела в зависимости от времени), только учтите что у нас время сдвинуто-подвинуто.
Второй существенный момент - правильно рассчитанный заряд и изгтовление взрывного устройства требуют твердых навыков. Новичок как шахид-неофид взорвался бы на фиг на месте сборки.

Так что как ни крути ы Подмосковье неизвестные взорвавшие банкомат Cбербанка не просто дауны с улицы. Они спецы, претворители новых технологий ограблений банка в жизнь

Нанотехнологии в автопроме: будущее и настоящее

инттересно Шик по-русски: Porsche 911, покрытый золотыми пластинами

всем читать Американский госдеп серьезно берется за российскую блогосферу


Сегодня нанотехнологии внедряют несколько крупнейших производителей, но к 2010 году их будут использовать все автомобилестроители и большинство их поставщиков. 70 ведущих мировых автомобилестроителей, включая Renault, General Motors, BMW, Toyota, Audi, Ford, Volkswagen, Mercedes-Benz, Opel, Ferrari, MAN, FIAT, Volvo, Hyundai, Honda, Nissan, Chrysler, Jaguar, Porsche, Peugeot, Saab, Rover, Citroen, Huachangcar, Mazda, Alfa Romeo, Asia Motors, Mitsubishi, Vauxhall, Subaru и др., провели совместное исследование возможностей применения нанотехнологий в автомобилях с 2002 до 2015 года.

Нанотехнологии обещают целый ряд выгод от широкомасштабного внедрения в массовое производство автомобилей. Так буквально каждый узел или компонент в конструкции автомобиля может быть в значительной степени усовершенствован при помощи нанотехнологий. 

Одним из наиболее перспективных и многообещающих направлений применения (в том числе коммерческого) достижений современной нанотехнологии является область наноматериалов и электронных устройств. 

Уже существуют легко очищающиеся и водоотталкивающие покрытия для материалов, основанные на использовании диоксида кремния. 

В форме наночастиц это вещество приобретает новые свойства, в частности, высокую поверхностную энергию, что и позволяет частицам SiO2 при высыхании коллоидного раствора прочно присоединяться к различным поверхностям, в первую очередь к родственному им по составу стеклу, образуя, тем самым, сплошной слой наноразмерных выступов. 

Покрытие из наночастиц кремнезема делает обработанную поверхность гидрофобный - на поверхности с плёнкой из SiO2 капля воды касается субстрата лишь немногими точками, что во много раз уменьшает Ван-дер-ваальсовые силы и позволяет силам поверхностного натяжения жидкости сжать каплю в шарик, который легко скатывается по наклоненному стеклу, унося с собой накопившуюся грязь.

В силу наноразмерной толщины, такие покрытия совершенно невидимы, а благодаря биоинертности кремнезема - безвредны для человека и окружающей среды. Они устойчивы к ультрафиолету и выдерживают температуры до 400 °C, а действие водоотталкивающего эффекта длится в течение 4 месяцев.

Несколько зарубежных фирм уже выпускают подобные покрытия в промышленных масштабах. На российском рынке их продукцию представляет эксклюзивный дистрибутор - компания Nanotechnology News Network. 

Что касается в прямом понимании самоочищающихся поверхностей, то такая технология основана на использовании диоксида титана. Принцип действия материала с таким покрытием заключается в следующем.

При попадании ультрафиолетового излучения на нанопокрытие из TiO2 происходит фотокаталитическая реакция. В ходе этой реакции испускаются отрицательно заряженные частицы - электроны, а на их месте остаются положительно заряженные дырки. Благодаря появлению комбинации плюсов и минусов на поверхности, покрытой катализатором, содержащиеся в воздухе молекулы воды превращаются в сильные окислители - радикалы гидроокиси (HO), которые в свою очередь окисляют и расщепляют грязь, а также нейтрализуют различные запахи и убивают микроорганизмы.

Кроме покрытий для стекол также разработаны и выпускаются составы с аналогичным действием для тканей, металла, пластика, керамики - и все они имеют потенциал для применения в автомобильной промышленности. 

Из серийных моделей автомобилей гидрофобное покрытие наносится на боковые стекла Nissan Terrano II. Оно не создает полноценный водоотталкивающий эффект, но уменьшает пятно контакта поверхности с каплями воды, благодаря чему во время дождя стекло остается вполне прозрачным.

По некоторым сообщениям концерн BMW работает над созданием самоочищающихся покрытий на основе нанопорошков. 

Компания Mercedes-Benz с конца 2003 года выпускает модели А, С, E, S, CL, SL, SLK покрытых новым поколением прозрачных лаков, изготовленных с использованием нанотехнологии. В состав верхнего слоя такого лакокрасочного покрытия вводят наноскопические керамические частицы. По утверждению создателей, новое лакокрасочное покрытие защищает кузов от царапин в три раза эффективнее, чем обычный лак.

По результатам испытаний оказалось, что покрытые лаком нового типа машины сохраняют блеск на 40% сильнее, чем покрашенные обычной краской. 

Новое лаковое покрытие не только защищает кузов от механических повреждений, но еще и полностью отвечает требованиям Mercedes относительно устойчивости к воздействию химических элементов, находящихся в воздухе.

В настоящее время с использованием нанотехнологических подходов уже производятся высокоэффективные антифрикционные и противоизносные покрытия для автотранспорта. Так российский концерн "Наноиндустрия" наладил серийное производство ремонтно-восстановительного состава "Нанотехнология". Состав предназначен для обработки механических деталей, испытывающих трение - двигали, трансмиссия. 

При применении состав позволяет создавать модифицированный высокоуглеродистый железосиликатный защитный слой (МВЗС) толщиной 0,1-1,5 мм в областях интенсивного трения металлических поверхностей, что дает возможность избирательной компенсации износа мест трения и контакта деталей за счет образования в этих местах нового модифицированного поверхностного слоя. Использование РВС позволяет увеличивать ресурс работы узлов и деталей в 2-3 раза за счет замены плановых ремонтов предупредительной обработкой, снижает вибрации и шум, на 70-80% снижает токсичность выхлопа автомобиля без применения каких-либо других мер.

В аэрокосмической промышленности уже широко применяется семейство наноструктурированных аэрогелей. Так кремниевый аэрогель - лучший в мире твердый теплоизолятор, когда-либо обнаруженный или полученный. Для промышленности он представляет интерес, так как обладает высокой термической изоляцией - до 800° С (2,5-сантиметровый лист из силиконового аэрогеля надежно защищает руку человека от огня паяльной лампы) и акустической изоляцией - скорость звука при прохождении через аэрогель составляет лишь 100 м/сек. Развитие нанотехнологии позволит снизить себестоимость производства аэрогелей и сделает этот вид материалов доступным для применения в различных отраслях промышленности, в том числе автомобильной. 

Большие перспективы имеются в улучшении электронных компонентов автомобиля с помощью нанотехнологий. Так МикроЭлектроМеханические системы (MEMS) уже расширяют стандартную технологию микроэлектроники, позволяет объединять в одной микросхеме элементы, обеспечивающие как механическое перемещение физических частей, так и электронов в электрической схеме. 

Это позволяет вместо раздельного производства микроактуаторов и сенсоров, делать их в виде интегрированного в микросхему единого изделия. При этом для их производства используется уже апробированная традиционная технология производства интегральных микросхем и полупроводников.

Идею подвижного кремния (еще так называют MEMS) прекрасно иллюстрируют MEMS-акселерометры, которые уже широко используются в качестве сенсоров автомобильных подушек безопасности. 

Вращающиеся акселерометры также используются для расширения возможностей антиблокировочных систем автомобиля (ABS). Кроме того, в автомобилях MEMS находят применение в датчиках продольных и поперечных ускорений, датчиках крена и т.д. Определяя положение кузова, они служат источником информации для работы различных электронных систем стабилизации и контроля курсовой устойчивости. Также MEMS представляют интерес для создания датчиков давления, температуры. В дорогих автомобилях количество датчиков и сенсоров на основе MEMS-технологии может составлять до нескольких десятков штук.
Кроме измерения ускорений и детектирования перемещений, MEMS используется в системах GPS-навигации. 

История развития MEMS насчитывает более сорока лет, но широкое практическое распространение эти системы получили только с середины 90-ых годов прошлого века. В настоящее время уже идет речь о развитии NEMS - NanoElectroMechanical Systems. В результате эволюции MEMS происходит уменьшение до нано размеров механических компонентов систем, снижается их масса, при этом увеличивается их резонансная частота и уменьшается константы взаимодействия, что сказывается на значительном повышении функциональности данного рода устройств. Точность измерения перемещения у лучших образцов таких устройств составляет 10 нанометров.

Развитие нанотехнологий обещает массовое распространение новых конструкционных материалов с порою уникальными свойствами и характеристиками. Наибольший интерес для инженеров и исследователей представляют углеродные материалы, из которых в настоящее время наиболее изученными, а также наиболее перспективными для целей практического применения являются углеродные нанотрубки (УНТ). Они обладают самым широким набором уникальных свойств, делающих их чрезвычайно перспективными для использования, в том числе в автомобилестроении. 

Баллистический характер электропроводности УНТ (электроны движутся, как бы скользя по поверхности, не встречая препятствий) позволит создавать высокоэффективные электропроводящие узлы различных машин и механизмов, в том числе автомобилей. 

Углеродные нанотрубки уже находят применение в конструкции современных автомобилей. Например, инженеры компании Toyota добавляет композиционный материал на основе УНТ в пластиковые бамперы и дверные панели своих автомобилей. Помимо повышения прочности и снижения массы, пластик со смолой из УНТ становится электропроводным, и его можно покрывать теми же красками с электрическим нанесением, что и металлические детали.

Электронные системы все более тесно интегрируются в конструкцию автомобиля. Существует тенденция дальнейшего расширения использования электроники в автомобилях с одновременным усовершенствованием самой полупроводниковой техники и появлении наноэлектроники и молекулярной электроники.

Нанотранзисторы, в том числе с нанотрубками в конструкции будут обладать рядом улучшенных характеристик и бесспорных преимуществ по сравнению с традиционными кремниевыми: 

  • Повышенное быстродействие; 
  • термо - и радиационная стойкость; 
  • миниатюрность; 

o        низкое энергопотребление и как следствие - незначительное тепловыделение при работе.

Большой интерес представляют нанотехнологии для создания перспективных автомобилей на топливных элементах. 

С помощью нанотрубок предполагается решить проблему надежного и безопасного хранения водорода на борту транспортного средства, так как наряду с металлами и жидкостями углеродные нанотрубки могут заполняться газообразными веществами и связывать большое его количество.

Так согласно требованиям Международного энергетического агентства системы хранения должны содержать не менее 5 масс. % водорода и выделять его при температуре не выше 373 К. 

Работы по использованию УНТ для хранения водорода поводят и сами автопроизводители. Так Toyota начала разработку технологии производства легкие и компактные баков для хранения водородного топлива, используя УНТ. 

Нанотрубки перспективны для усовершенствования конструкции самих топливных элементов. В процессе роста УНТ и УНВ (углеродных нановолокон) образуются случайным образом ориентированные спиралевидные нанотрубки, что приводит к образованию значительного количества полостей и пустот нанометрового размера. В результате удельная поверхность материала нанотрубок достигает значений около 600 м2/г. Столь высокая удельная поверхность открывает возможность их использования прежде всего в фильтрах и подложках катализаторов топливных элементов.

Китайские и американские ученые совместно разработали нанолампочку, в которой нитью накаливания служит не вольфрамовая проволочка, а углеродные нанотрубки. Лампочка с УНТ более экономичная - при равном напряжении она испускает больше света. 

Сейчас конструкторы "гибридных" автомобилей уже сталкиваются с потребностью в компактных, легких и высокоемких аккумуляторных батареях. Стоит напомнить, что ставшие традиционными кислотные аккумуляторы не годятся, в силу большой массы, громоздкости, экологической "небезупречности". С ростом парка гибридов, а также с массовым появлением водородных автомобилей на ТЭ потребность в автономных источниках хранения электрической энергии возрастет еще больше. Нанотехнологии предлагают ряд решений данной проблемы. 

В силу того, что большинство автомобилей будущего будет работать на электрической тяге, гораздо больший интерес станет представлять использование фотоэлементов в конструкции автомобиля. В этом отношении нанотехнология позволяет создавать долговечные, ультратонкие и гибкие преобразователи солнечного света. Кроме того, использование нанотехнологических принципов позволит получать солнечные панели с КПД до 80-90%. 

Кроме конструкции автомобиля, измениться структура самой автомобильной промышленности.

Так с появлением автоматизированной молекулярной нанотехнологии получит новое развитие уже наметившаяся тенденция - разделение функций разработки/проектирования автомобилей и их производства с окончательным закреплением приоритета за первой из перечисленных двух функций. Собственно в будущем автомобильные концерны будут только разрабатывать конструкции тех или иных моделей автомобилей для последующей продажи права на их производство методами поатомной сборки сторонним организациям. 

Тем самым не автомобиль будет товаром, а информация об особенности его конструкции, что будет полностью соответствовать модели новой экономической формации, где единственным предметом обмена станет информация. 

Сами же автомобили станут: 

o        доступными (нанотехнологические методы производства позволяют создавать товары и услуги с низкой себестоимостью; в автомобилях будущего основной составляющей цены будет являться "брэнд");

o        комфортными (более совершенная работа механических частей, улучшенная шумо- и вибро- изоляция на основе наноструктурированных материалов, эргономичный салон); 

o        эффективными (повышения средней скорости движения автомобилей, повышение КПД использования энергии, необходимой для перевозки людей и грузов);

o        интеллектуальными (широкое внедрение информационных систем во все узлы и компоненты автомобилей, принятие автомобилем все больших функций водителя на себя); 

o        безопасными для человека и окружающей среды (новые, экологически чистые силовые установки, в том числе на топливных элементах, качественно новый уровень пассивной и активной безопасности для обитателей салона и пешеходов, широкое использование в конструкции авто биодеградируемых материалов, а с созданием дисассемблеров - возможность 100% утилизации устаревших автомобилей).

Nanotechnology News Network

 Лучшие психологические тесты в сети

 Дыхательный тренажер Фролова  против импотенции, дыхательных и инфекционных заболеваний. Официальный сайт изобретателя

Авторынок, автосалоны Краснодара, авторынок, автосалоны Ставрополя, Ростова, Волгограда